[Fortsetzung]
Charakteristik: Beide Länder befinden im wirtschaftlichen Aufwind mit starker Orientierung nach Europa, besonders Tschechien kann eine erfolgreiche Entwicklung verbuchen. Selbst in ländlichen Regionen ist der intensive Bau von Eigenheimen zu beobachten. Beide Länder haben jedenfalls noch Potenzial auf vielen Gebieten, das macht diese Länder auch (noch) so interessant für entdeckungsfreudige (Rad)Touristen.
Reiseführer und Infos: Diverse Reiseführer sind im Angebot, geeignet sind die weniger voluminösen z.B. von Marco Polo, weniger brauchbar sind solche, die sich an Routenvorschläge (für Autofahrer) orientieren. Infos: z.B. Länderinfos beider Länder vom ADFC. Internet:www.adfc-de.
Karten: Euro Cart Tschechien 1:300 000, Maco Polo Slowakei 1:200 000, beide Karten sind für das dortige Netz ausreichend gut auch für Radreisende geeignet. Die Übersichtskarte von Marco Polo über beide Länder im Maßstab 1:650 000 ist gut als Ergänzung brauchbar, weil in dem zugehörigen Begleitheft (Reiseguide) viele Sehenswürdigkeiten beschrieben sind, die in der Karte mit Nummerierung markiert sind.
Anreise: Hinfahrt von Bremen mit der DB-AG bis Dresden bzw. regional weiter bis Bad Schandau. Zurück z.B. von Passau oder z.B. alternativ von Bratislava, oder auch über Prag zurück nach Dresden. Hier sind jedoch die Besonderheiten des grenzüberschreitenden Fahrradtransports zu berücksichtigen und zu hinterfragen.
Verständigung: Es ist ratsam sich mit ein paar Vokabeln und Ausspracheregeln auszustatten. Die beliebten Kauderwelsch-Sprachführer Tschechisch und Slowakisch können dabei sehr hilfreich sein. Erfreulicherweise sind sich beide Sprachen sehr ähnlich und werden untereinander auch mindestens verstanden. Vor allem junge Leute sprechen in den Städten sehr häufig englisch, häufig auch deutsch..
Unterkünfte: In den meisten größeren Orten findet man Hotels und Pensionen unterschiedlichen Standards, in Urlaubsgebieten auch Campingplätze mit Hütten, Pensionen und Privatunterkünfte. Die Preise liegen (noch) bei etwa der Hälfte unserer Übernachtungskosten (was etwa auch für Essen und Trinken zutrifft). das gilt natürlich nur bedingt für die Groß- und Hauptstädte wie Prag und Bratislava..
Reiseverlauf: (entgegen Planung wurden Verlauf u. Etappen in der Slowakei den z.T. schlechten Wetterbedingungen angepasst.)
Dresden- 70km- Bad Schandau(1.Ü)- 80km- Litomerice(2.Ü)- 84km- Brandys(3.Ü)- 92km- Kutna Hora- 65km- Pardubice(4.Ü)- 70km- Litomysl(5.Ü)- 77km- Lysice(6.Ü)- 46km- Brno(Brünn)(7.Ü)- 81km- Lednice(8.Ü)- 57km-Malady(SK)(9.Ü)- 64km- Bratislava(10.Ü)- 95km- Wien(11.Ü)- 99km- Wallsee(12.Ü)- 46km- Linz- Zug Passau(13.Ü).
Beschilderte Routen: Elbe-Radweg CZ [ NR. 2], Svitava-Radweg CZ [NR. 4], Morava-Radweg SK, Donauradweg A,D. Sonstige in Abschnitten, für die jedoch landesübliche Radregionalkarten nötig sind.
Streckenprofil: Insbesondere an Elbe und Donau ist das
Gelände überwiegend eben, gelegentlich Steigungen können
mit jedem Reiserad bewältigt werden. In allen anderen Regionen sind
Höhezüge zumindest teilweise zu überwinden, wo das Rad vielleicht
auch mal geschoben werden muss. Berg- und Talfahrten sind unvermeidlich.
Von Brünn bis Bratislava gibt es kaum noch Steigungen, das grenznahe
Gebiet in der Slowakei ist Flachland.